随着品牌和渠道发展的日渐成熟，代理商的角色被慢慢淡化。品牌直控终端的趋势演变将“搬运型”物流代理商的生存空间越压越小。如此境地难免使代理商变得被动。然而，其中却有勇者跳出围城，自建物流，借日化代理之基捯饬起了跨界专业物流商的生意。

节流：自建仓储

2012年，深圳金永励开始尝试将物流业务独立出去，在东莞建立 一个4—5万平方米的专业物流园。

对此动作，深圳金永励集团董事长官国平直言：“自建物流园对于金永励来讲算得上是两全其美。一方面可以降低自身代理业务的物流成本；另一方面随着渠道竞争的加剧，自建物流也是变被动为主动的有效化解方式。”

据了解，深圳金永励集团从事日化代理出身，业务范围涉及欧莱雅大众事业部多个品牌以及高露洁、霸王等数十个日化品牌代理，年销售额达十多亿元。

官国平告诉《化妆品报》记者：“从金永励目前的代理业务看，以欧莱雅为代表的护肤品和彩妆的业务占比达60%，大日化及其它业务占比40%。从物流的角度分析，虽然物流成本仅占总成本的2%—4%，但这两大板块的业务在未来将面临两种不同的命运，对于金永励来讲也将会产生两种不同的机遇和挑战。”

他给本报记者算了一笔细账。护肤品和彩妆产品线较长，其代理业务中仅欧莱雅大众事业部品牌单品就达数十个。这一类产品的销售周期相较大日化产品要长，终端网点数多，订单周期短，平均日订单量为2—3次。因此，物流运营比大日化复杂，成本也相对较高。官国平指出，同以往相比，如今采取物流自营的模式，至少能节省50%的物流成本。他解释说：“以往采取物流外包，护肤品和彩妆订单较为复杂，效率不高，漏单、遗单的现象不少。而外包物流对接也需要时差，工作效率远不如自营。”

有此类感受的并非金永励一家。事实上，但凡生意规模达到一定程度都会有扩建仓储和物流的想法。保定东大日化总经理孙树贵表示：“目前，东大的生意规模已达数亿元，仓储物流成本比较大，自营会节约很多。”据了解，东大正在增建3000平方米的大型仓库。

开源：承接第三方物流业务

自建物流仓储对于已经达到一定规模的代理商来说，不仅能降低经营成本，同时也是在未雨绸缪。

谈及大日化为代表的快销品业务板块，官国平更觉得自建物流乃长久之计。从目前零售业态的布局来看，随着零售终端的不断崛起，商超渠道（快销品的主营渠道）分仓直供已是大势所趋。

据了解，沃尔玛在中国已经有两大总仓，南区和北区各一个，配送范围基本覆盖了全国一二线城市。业内人士介绍，目前KA卖场系统中，除家乐福外，其他全国性系统如麦德龙、华润万家、人人乐等都已经相继建立了自己的分仓系统。

不仅如此，就连地方性系统的直供链条也已建成。北京物美集团华北区配送中心早已投入使用，与沃尔玛类似，物美希望供应商只需将商品运输到物流中心，然后由物流中心来负责向每家门店分配。据悉，目前物美北京300多家小型门店商品的自营物流比率已达90%，100多家大卖场的自营物流比率为70%左右。

换言之，类似于金永励集团旗下40%的以快销品为主的业务有可能在未来慢慢被稀释，这也正是官国平的担忧和顾虑。官国平坦言：“随着品牌直供系统的不断建立，以及零售业态分仓系统的愈加完善，代理商以物流业务为主的大日化业务在未来可能会逐渐减少。”

基于此，与其将来因业务量减少而变得被动，还不如未雨绸缪，抢先自建物流，并谋划承接在日化领域之外更广泛的业务。官国平对本报记者表示，做日化代理商十几年，金永励在物流业务方面已经具备了相对成熟的管理经验，也积累了一定的资金，因此有了自建物流的基础。在此基础上，它也可以逐渐转向更专业的第三方物流商角色。

据了解，金永励集团已经投资上亿元，准备在广东东莞建设一个4—5万平方米的物流园，一旦该物流园建成，其物流吞吐量将达到50—80亿元。这也意味着在不久的将来，该物流园将有60%以上的业务为第三方物流业务。

但这并不意味金永励将脱离日化代理。官国平强调，自建物流，开展第三方物流业务，只是在为金永励的长远作打算，以期多一条盈利的出路。他表示，“将来金永励仍然会以日化代理为基础，纵横发展。”