本报记者 张璎

    “武汉江汉路商圈能熬过这两年么？”由于武汉地铁6号线4站点施工，从2014年8月20日至2016年8月30日，武汉中山大道最繁华地段（武胜路至江汉路约2.6公里路段）将进入全封闭状态，期间禁止机动车通行。这意味着这一区域内的武汉大洋百货中山店、王府井百货江汉路店等百货化妆品区以及武汉江汉路商圈的屈臣氏、采活等化妆品店均将遭遇为期2年的“艰难岁月”。

    事实上，武汉繁华商圈的大面积“封路”现象并不是个例。近三年来，各地均密集制定了5-10年的中长期城轨规划，地铁、轻轨的开工和建设浪潮已然席卷全国。截至2014年9月5日，全国共有37个城市获准建设轨道交通，上海、北京、重庆、武汉、西安等城市的城轨项目尤为密集。百货店、化妆品店被城轨项目“包围”的概率正逐年增大。武汉中山大道的“封路事件”不禁让人思考：当城轨工程“兵临城下”，化妆品生意又该何去何从？

    认准新的主流消费群

    作为汉口商家、人口最密集的商圈，江汉路商圈主干道的“受阻”对位于该路段的千余家店铺无疑是一个巨大挑战。

    “影响肯定会有，但究竟影响多大现在还不好判断。”武汉彩轩商贸有限公司（以下简称“彩轩”）总经理陈晶告诉《化妆品报》记者。据了解，目前彩轩所代理的Whoo后、格兰玛弗兰、韩束等多个品牌在所封闭路段共有3个百货专柜（包括大洋百货的Whoo后专柜及王府井的格兰玛弗兰、韩束专柜）、3家屈臣氏网点（韩束、植萃集品牌入驻）及多家专营店网点。陈晶表示，未来修路除了影响交通外，所带来的泥沙、粉尘等也会对江汉路商圈的购物环境产生一定影响。

    值得一提的是，武汉大洋百货中山店的Whoo后专柜是该品牌于今年3月18日登陆湖北市场后的首个专柜。“Whoo后上柜4个月以来月均业绩在30万元左右。”陈晶认为能取得这一业绩已十分不易，“大洋百货的年轻消费群体较多，而Whoo后的目标消费群体在30岁以上，且近两个月均是淡季。”在他看来，武汉中山大道封路或将加快Whoo后新网点的开拓步伐，据透露，Whoo后将于今年11月左右进驻武商广场和武商众圆广场，而武商系统更受武汉成熟消费群体的青睐。

    武汉大洋百货中山店化妆品区负责人坦言，封路会导致一部分自驾出行的高端消费者流失，“毕竟停车不太方便，但是地铁带来的客流并不会受到太大影响。”该负责人表示，大洋百货中山店的主流客群本身就偏重年轻时尚的消费者，所以封路对其影响不会太大。据了解，2014年7月其化妆品区销售排名前五的品牌依次是兰芝、巴黎欧莱雅、M•A•C、MAKE UP FOR EVER和倩碧。

    8月24日（封路后的首个周末），武汉轨道交通1号、2号线的客流情况也印证了上述观点。据武汉地铁运营公司客流数据显示，截至当日晚上8点，该周末连续两天期间武汉轨道交通1号、2号线运送客流比封路前的上个周末同时段增加了4.01万人次。

    可见，“地铁客”的快速增长对于这个老商圈而言正是一个新的机会，学会针对新的主流消费群“有的放矢”刻不容缓。

    彩莎业绩为何不降反升

    “武汉中山大道封路半个月以来，江汉路商圈7家彩莎店的业绩与去年同期相比不降反升。”武汉彩莎直营连锁公司总经理张晓峰对这一结果颇感惊喜，“这得益于我们提前做好了预案。”

    据了解，江汉路商圈是彩莎系统布点最为密集的一个商圈，在这附近彩莎共布局有7家分店。 “此前江汉路片区由三位经理负责，现在我们把7家店整合起来，负责人、店铺活动、人员调配都进行统一，所有资源全部共享，对会员系统也进行了升级。”张晓峰表示，要把7家店“当成一家店做” 。为此，升级后的彩莎会员系统将电子会员卡、售后、销售等功能融为一体。据张晓峰透露，“系统刚刚上线，目前还在试运营阶段。”

    除了分店之间的联动，分店与附近百货中彩莎化妆品代理公司所代理的爱丽、韩后等品牌专柜之间也有联动。“即便只是百货店内的一个单品牌专柜，我们也可以让临柜顾客享受到彩莎店的所有服务和购物体验。”

    除此之外，在张晓峰看来，彩莎未受封路影响的另一个原因是店铺的粉丝都“比较铁”，“彩莎店每天都有常规活动，并不是非要等节日的时候才做活动。”不断扩大店铺影响力，彩莎已不再将生意单单寄托在商圈的人流量之上，面对外部环境的不可控，及早练好内功才是最有效的预案。 

    然而，像彩莎这样积极见招拆招的门店并不多，“周围铺面的老板都比较紧张，有些在观望，有些在清货，也有店铺开始转让。”张晓峰告诉记者。事实上，“遇挫就躲”的消极心态在化妆品专营店老板当中也较为普遍。

    虽然目前封路尚未给江汉路商圈造成重创，未来两年还会对该商圈造成哪些影响尚需观望，但新的改变意味着新的洗牌。是在危机中寻求商机，还是在危机面前缴械投降，将决定着谁能笑到最后。