强强联合桥做媒

    “那当然”，南京浪漫人生连锁专卖店总经理赵勇志的回答十分干脆。浪漫人生连锁专卖店共有50多家店分布在长三角地区，赵勇志表示，对于他们这样的连锁企业，物流的作用举足轻重。跨海大桥通车后，从南京到浙江舟山的供货速度大大提升，24小时内即可送达。交通的便利化也打破了各行政区域的无形政策壁垒，有利于资源共享。沿海OEM加工业和台州、无锡等地的包装企业的生产循环加快，降低了生产成本，使得长三角的日化经济的整体实力攀升。

    与此同时，安徽叩响长三角大门，安徽通往长三角的高速公路，目前已增至8条，并还将新增一条。现在，合肥到南京只需59分钟，而年初时还要4个小时。通过动车组，合肥到泛长三角龙头城市上海不到3小时，比年初缩短了4个多小时。未来，安徽将共有12条“卧龙”对接长三角。马鞍山、芜湖、铜陵等皖江明珠都将纳入上海2至3小时交通圈。

    南京百分百女人连锁专卖店拥有300多家连锁专卖店，其总经理蔡生表示，安徽进入泛三角区域，使得很多日化连锁企业看好安徽市场，目前百分百女人在安徽已经有100余家店。在经济一体化的大好发展前景下，安徽政府的支持力度肯定会比以往更强，虽然目前安徽开店手续还比较复杂，但他相信今后肯定会简单许多。自己非常看好安徽市场和苏北区域的市场上升空间，未来将快速切入这两个区域，并深入到二、三级市场，在国际品牌到来之前安营扎寨，经营好自己的“大本营”。

    随着长三角城乡统筹一体化的推进，新的消费市场正在悄然形成。在沪杭高速嘉兴段出口附近，大量的小区和商铺正在成型，这些小区的新主人，就是周边数个被撤掉的乡的居民。在嘉兴十八里桥镇经营着一家自然堂专卖店的张才林告诉记者，他三年前在这里开起了这家专卖店，那时候附近还没有多少居民。但是根据政府的规划，这里将会成为一个大型居民区，供周边几个乡的居民动迁居住。在头两年即使不赚钱，他也坚持将这家店“养”着，到了今年情况就好了很多。仅一个祛斑产品，一年下来就能有十几万元的销售额。由于该小区二期规划于年底即将竣工，张才林正打算扩大店铺面积，以迎接更多的顾客。

    据了解，嘉兴今年3月被联合国开发计划署选为中国城乡统筹就业试点城市。嘉兴市率先在全国探索“居住证”制度，而这正是城乡统筹发展的重要试验内容。近几年我国城镇化水平持续快速提高，长三角、京津冀、珠三角三大城镇密集地区，以不足３％的国土面积聚集了全国１４％的人口，创造了４２％的国内生产总值，吸引了７９％的外来投资，在带动城乡和区域经济发展中发挥了重要作用。

    南京贝丽丝香水制造公司总经理邢兴怀告诉记者，江浙区域一直是民营经济的大本营，日化企业总数可观，但是上规模的企业却不多；在今年的经济困境下，小企业的“散、零、弱”等问题充分暴露出来，在苏州吴江被称为“中国日化之乡”的黎里镇，有数百家从事日化加工OEM的生产企业，上半年倒闭了三分之一。就连获得波司登集团投资的美爱斯化妆品公司也感到资金链上的紧张，该公司市场部经理告诉记者，最近一年来公司从各个环节上“开源节流”，开展节俭倡廉活动，以减少不必要的支出和控制生产成本。而随着长三角一体化加快，不断完善的政策及交通枢纽，为亟待壮大的日化企业创造了“转型、升级”的有利条件。以浙江鄞州为例，政府正在制定相关政策进行引导，对于“去年销售收入300万元以下企业，若选择退出，政府一次性补助15万元；301万-500万元，补助25万元；501万-1000万元，补助50万元……”，促进产业整合升级。

    “市场的竞争日趋激烈，企业经营的压力增大，特别是中小企业尤为严重，企业之间的整合提升是经济发展的必然趋势，随着环保等政策力度的加大，不能简单地说企业倒闭了，而是有些不符合政策的企业被合并了，这样才能成为经济社会的常青树。”瑞安市经贸委夏科长在接受媒体采访时曾表示。

    无锡亚西亚百货公司董事长陈万根回忆，五年前公司刚起步，没有一家银行给他贷款，融资相当困难，而现在经常会有银行主动上门询问是否有贷款需要，在充裕的资金支持下，亚西亚今年的销售额有望冲破亿元大关。南京圣美伦等企业则期盼政府除了在融资环境上放宽条件外能有更多的政策倾斜。江苏此前比较注重高科技和大制造业的发展，而此次也借“一体化”的东风提出了在整合产业升级的同时，进一步鼓励民营经济的发展的政策。在机遇与挑战中，有实力、有能力的中小日化企业将迎来发展的春天。