根据贝恩咨询公司近日发布的报告，2009年中国奢侈品市场增长了近 12%，达到96亿美元，占全球市场份额的27.5%。预计未来5年，中国奢侈品市场将会达到146亿美元，占据全球奢侈品消费额的首位。

    美国波士顿咨询公司对中国市场的估计则更为乐观。3月27日在上海召开的“第二届顶级品牌高峰论坛”上，该公司发布的研究报告预计，2015年，中国奢侈品消费总值将达到2480亿元人民币。

    在全球奢侈品牌资产集体缩水、一些历经风雨的老牌不得已开始裁员的状况下，中国奢侈品消费呈现出“风景这边独好”的景象，这恐怕是奢侈品牌非常乐于见到的。但在中国扩内需的大背景下，很多专家学者呼吁，应该让先富起来的中国居民将巨大消费潜力有效释放在国内，而不是流向境外。

“中国50%奢侈品消费是送礼”

    “这是我导游生涯中见过的最壮观的景象，中国人横扫美国第五大道，买走了一切最好最贵的东西。”中信旅游的一位导游告诉记者，今年春节期间，上千名中国游客穿梭在纽约最繁华的第五大道“扫货”，成就了纽约商家的“黄金周”，被国外媒体戏称为中国春节给世界发“红包”。

    来自广东清远的赵先生参加了此次购物团，他说，自己这回一口气买了5块江诗丹顿的手表，因为“很多客户就认这个。” 像赵先生这样的奢侈品消费人群不在少数，根据麦肯锡发布的一项调查数据，2009年中国市场50%的奢侈品消费主要就是由“送礼需求”构成的。

    “日本人曾被认为是最盲信的消费群体，而现在中国人大有取而代之的趋势。他们接受那些并不十分了解的知名品牌，并以自己的理解去消费它们。”英国《经济学人》的这种说法恐怕得不到大多数中国奢侈品消费者的认同。在他们看来，中国有不少人已经具备了消费奢侈品的能力和需求。对于很多人来说，奢侈品就是生活必需品。“人们越来越追求品质生活，也开始注意奢侈品的格调是否符合自己的身份。不像过去，大多只是为了装装样子。”专营国际一线品牌提包的张女士说。

    毕马威发布的一份报告显示，过去两年间，中国消费者对奢侈品牌熟悉度在增加，认识的品牌平均达到60多个，北京和上海消费者认识品牌的数目分别是70.5个和73.3个，广州为67.5个。像去美国“扫货”的赵先生，已经是第三次去美国了，“我和太太早就不去香港购物了，虽然广东去香港很方便。我们选择去美国是因为经过比较，美国的价格最便宜实惠。这次我们旅行团里的很多人都是多次到过美国的，我们自己还租车去了Outlets(工厂店)。”

难以“奢侈”的服务

    记者在北京一家高档购物场所的PRADA专卖店里发现，该品牌的所有商品无一例外全都标着“Made in Italy”的标记；而在Emporio Armani专卖店，则可发现每件衣服都用中文清楚地标了不同的产地，比如意大利、中国深圳等。

    从事代工生意多年的王老板说，国际大牌在中国的代理加工分为两种：一种是生产成品；一种是参与工序。比如一个皮包，皮料的缝接在中国加工成型，但是把五金件发回到原产国组装。“我可以负责任地说，像我们这样的代工商生产的都是真品，而非所谓的A货(仿真度极高的仿货)。”

    记者了解到，目前60%的国际奢侈品品牌在中国有自己的生产线，集中在广东、浙江一带。自从2008年金融危机之后，为缩减成本，将生产重心移向中国的奢侈品品牌还在不断增加。

    花了大把的“银子”买了一件奢侈品，却是“Made in China”，这恐怕会让很多乐于此道的人愤懑不已。更令他们头疼的是，这些奢侈品的质量并不一定比普通商品过硬。

    浙江省工商局日前公布，“3•15”前夕对进口品牌服装质量抽检发现，30个世界顶级服装品牌包括：范思哲、雨果博斯、鲨鱼、D＆G等产品涉及牛仔裤、羊毛衫、T恤、针织休闲服质量抽检结果不容乐观，近六成抽检服装不合格。

    同样，许多大牌奢侈品的售后维修保养也纠结中国消费者。比如郑州的宋小姐在香港买了一块卡地亚手表，电池出现了一个小问题，当地无法修理，只能去上海代理商处检修，再由代理商寄送到台湾或者香港的维修点检测。由于该手表已超过保修期，所以邮寄费用和检测费用必须由宋小姐自行承担，寄送途中手表若出现损坏，后果也得自行承担。还有，手表寄回的准确时间也无法确定，也许要一个月，或者半年甚至更长时间。“我实在没有闲工夫侍候这个表了。”宋小姐说。

    此外，据了解，LV、PRADA、古琦、迪奥、爱马仕等奢侈品牌目前还没有设立专门的清洗机构。“因为很多材质的包无法清洗，洗了之后包带会变形，影响使用寿命。一般建议消费者使用时多加小心，或送去相关干洗店自行打理，这也是国际通行的惯例。”柜台导购对顾客特别说明。